中国共产党人的心灵谱系之“两路”心灵
弘扬“两路”心灵 迈向交通强国
昔时， ，，10多万军民在极其艰苦的前提下联结奋斗， ，，创制了世界公路史上的事业， ，，实现了西藏没有公路的汗青。60年来， ，，在建设和养护公路的过程中， ，，形成和弘扬了一不怕苦、、二不怕死， ，，倔强拼搏、、甘当路石， ，，军民一家、、民族联结的“两路”心灵。
——摘自习近平总书记2014年就川藏青藏公路建成通车60周年作出的重要批示
雪域高原， ，，晴空万里。拉萨河畔， ，，宏伟的川藏青藏公路留念碑巍然高耸， ，，碑上写道：“十一万藏汉军民筑路员工， ，，历尽艰辛， ，，餐风卧雪， ，，同心并力， ，，驯服重重天险， ，，挖填土石三千多万立方， ，，造桥四百余座。五易寒暑， ，，坚苦卓绝， ，，三千志士英勇捐躯， ，，一代业绩永看重史！！
令人心潮澎湃的碑文， ，，将人们的思路拉回60多年前那场气壮江山的“大会战”——西藏和平解放后， ，，在毛泽东同道“一面进军、、一面修路”的号召下， ，，人民解放军官兵， ，，四川、、青海等地的各族人民及工程技术人员组成一支11万人的筑路雄师， ，，于1954年建成了总长4360公里的川藏公路（原称康藏公路）、、青藏公路， ，，实现了西藏没有公路的汗青。
“60年来， ，，在建设和养护公路的过程中， ，，形成和弘扬了一不怕苦、、二不怕死， ，，倔强拼搏、、甘当路石， ，，军民一家、、民族联结的‘两路’心灵！！2014年， ，，习近平总书记就川藏、、青藏公路通车60周年作出重要批示， ，，要求进一步弘扬“两路”心灵， ，，助推西藏发展。
战天斗地， ，，筑就高原通途
治国必治边， ，，治边先稳藏。新中国成立之初， ，，为守护多民族国度的联结统一， ，，扭转西藏贫困落后形貌， ，，推进民族地域繁华发展， ，，我国决定在青藏高原构筑康藏公路、、青藏公路。
构筑“两路”， ，，意思重大， ，，难度也举世罕见。由原西康省省会雅安至西藏拉萨的康藏公路要翻越二郎山、、雀儿山等14座大山， ，，横跨大渡河、、金沙江、、怒江等10多条大河大水， ，，横穿龙门山、、通麦等8条大断裂带。由青海西宁至西藏拉萨的青藏公路均匀海拔在4000米以上， ，，最高处达5231米， ，，施工时最低气温达零下40摄氏度， ，，空气中含氧量不及内地的一半。
在极端艰苦的前提下， ，，筑路雄师拿着简易工具， ，，以血肉之躯战天斗地， ，，书写下一段段动人肺腑的英雄故事——
1950年8月， ，，抢修康藏公路道孚县一座桥梁时， ，，战士们不顾小我安危， ，，英勇扑进河中， ，，站在漂流的木材上用长钩、、撬棍拆散木垛。不料， ，，木垛忽然散开， ，，横冲直撞， ，，11名战士被撞落水、、英勇就义：罄， ，，这座桥被定名为“忠烈桥”， ，，桥头建起留念碑亭， ，，永远镌刻英雄事！！
1951年12月， ，，海拔5000多米的雀儿山已是天寒地冻、、白雪皑皑。曾屡建战功的战士张福林， ，，又和战友们一道投身筑路工程。一天中午， ，，张福林去查抄炮坑时， ，，突被一块巨石击中， ，，献出贵重性命。解放军某部追认他为圭表共产党员， ，，定名他生前地点的班为“张福林班”。尔后， ，，“张福林班”的战士们以倔强的斗志与兄弟队列一道把康藏公路修到了拉萨。
1954年12月25日， ，，康藏、、青藏公路全线通车。毛泽东同道特意题词：“庆祝康藏、、青藏两公路的通车， ，，坚韧各民族人民的联结， ，，建设祖国！！”解放军某师的筑路英雄发出感伤：“公路每前进一步， ，，都印着NG集团汗和血迹， ，，每前进一程， ，，都是NG集团庆幸和幸福！！没有足够的贡献就义心灵， ，，就没有‘两路’的贯通！！
是的， ，，构筑“两路”不仅在“世界屋脊”创制了公路建设史上的伟大事业， ，，也铸就了一座彪炳史册的丰碑——“两路”心灵。交通运输部有关掌管人暗示， ，，构筑“两路”是我国甚至世界公路构筑史上罕见的壮举， ，，开启了西藏交通发展新纪元， ，，成为西藏走向进取和发展的重要里程碑， ，，对守护国度统一、、坚韧国防、、推进民族联结进取阐扬了极为重要的作用。
“天路”纵横， ，，西藏交通今非昔比
习近平总书记强调：“新局势下， ，，要持续弘扬‘两路’心灵， ，，养好两路， ，，保险通顺， ，，使川藏、、青藏公路始终成为民族联结之路、、西藏文化进取之路、、西藏各族同胞共同富足之路！！
2021年8月21日， ，，全长295公里的G6京藏高速公路那曲至拉萨段（那拉高速）全线通车， ，，使拉萨市与那曲市之间的车程由6小时缩短至3小时， ，，也使西藏高档级公路通车总里程增至1105公里。
“在均匀海拔4500米的高原施工， ，，前提极度艰苦。各民族同事为把工程建成精品工程， ，，志同道合、、互帮互助！！痹谀抢咚倌诚钅坎抗ぷ3年来， ，，25岁的藏族大学生嘎玛洛卓在汉族、、满族师傅援手下， ，，顺利实现了桩基灌注等工作， ，，成长为一名可能独当一面的技术主管， ，，“民族联结， ，，就像雪域高原上的茶与盐巴！！
交通运输是西藏经济发展的前提、、社会和谐不变的保险、、国防安全的基础、、民族联结的桥梁。60多年来， ，，在刷新、、整治和养护“两路”的过程中， ，，一代代交通人继承传统、、以路为家， ，，不休丰硕和发展了“两路”心灵， ，，也推动西藏交通运输事业产生了天翻地覆的变动——
“十三五”时期， ，，拉萨至林芝、、泽当至贡嘎机场、、日喀则机场至日喀则市等高档级公路相继通车运行， ，，西藏自治区公路总里程增至11.88万公里。随着“四好村落路”建设深刻推动， ，，西藏乡镇、、建制村畅达率大幅提升， ，，并且实现了所有县（区）和具备前提的乡镇、、建制村通客车的指标。一张巨大的公路网， ，，将雪域高原上星星点点的村庄、、牧场、、雪山、、湖泊紧紧相连， ，，被人们亲切地称为“天路”。
一条条“天路”， ，，为西藏经济发展买通了瓶颈。2013年10月， ，，波密至墨脱的公路全线通车， ，，从此， ，，全国唯一不通公路的县墨脱县也通了公路， ，，步入发展快车道！！笆濉笔逼， ，，墨脱县游览业各项发展指标大幅上升， ，，年游客量最高时达22.75万人次。今年5月， ，，第二条通往墨脱的交通枢纽——派墨公路全线贯通， ，，墨脱游览产业有望再上新台阶。
一条条“天路”， ，，带头各族人民脱贫致富奔小康。距拉萨市区40公里的堆龙德庆区南巴村掩映在绿水青山中。以前， ，，出村的土路晴天扬尘、、雨天泥泞， ，，糌粑、、酥油等特产只能用马车、、拖沓机运出村售卖。自打村里通了水泥路， ，，特产外销顺畅多了。去年， ，，村民人均年收入达到1.4万元， ，，很多人家买了车， ，，看病就医、、外出处事极度方便。
一条条“天路”， ，，凝聚着交通人筑路养路的艰苦支出！！傲铰贰蓖ǔ60多年来， ，，以驻守在海拔5230米的“全国第一道班”109道班、、全国劳模玛尔灯等为代表的一代代养路工人坚守在青藏高原， ，，接受着恶劣气象、、高寒缺氧的严格考验， ，，以养路为业、、道班为家， ，，为西藏公路保通保畅作出巨大贡献！！笆濉笔逼， ，，西藏公路养护工程累计实现投资98.54亿元， ，，较“十二五”时期增长262.1%。
西藏自治区交通运输厅厅长徐文强暗示， ，，“十四五”时期， ，，将科学经营出入藏通道建设， ，，深刻推动京藏高速公路格尔木至那曲段等一批重点项目前期工作， ，，做好川藏公路保通保畅和提质刷新， ，，“让雪域高原各族人民走上‘联结线’‘幸福路’， ，，过上越发美好的新生涯！！
传承心灵， ，，加快建设交通强国
逢山开路， ，，遇水架桥！！60多年来， ，，“两路”心灵激励着一代代交通人攻坚克难、、奋勇拼搏， ，，接续创制着一项项举世瞩主张中国奇！！
2016年4月13日， ，，穿越世界级滑坡群地段的国道318线川藏公路通麦段整治改建工程正式通车。
该路段地质前提复杂， ，，施工安全风险极高、、难度极大。工程技术人员联结拼搏、、勠力创新， ，，使用一系列新技术新工艺， ，，克服了隧道涌水、、危岩破碎等施工难题， ，，成功驯服了“通麦天险”， ，，使川藏公路通麦段的通畅功夫由2小时缩短为20多分钟。
成功驯服“通麦天险”， ，，彰显了现代交通建设者对“两路”心灵的传承， ，，也反映了我邦交通建设的壮大实力。
2017年12月10日， ，，全球最大的单体全自动化船埠——上海港洋山港区四期船埠正式开港。
跨海建桥、、填海造地、、穿山筑路……洋山港建设中， ，，创新解决了工程泥沙等一系列难题， ，，索求出离岸深水港建设的成套技术， ，，为我国港口工程向离岸、、大型、、深水方向发展奠定了坚实基础。值得高慢的是， ，，四期船埠中的桥吊、、自动导引车、、轨道吊、、设备节制系统均由我国企业自主制作。
2018年10月24日， ，，世界总体跨度最长、、钢结构桥体最长、、海底沉管隧道最长的跨海通道——港珠澳大桥建成通车。
作为公路建设史上技术最复杂、、施工难度最大、、工程规模最重大的跨海通道工程， ，，港珠澳大桥创制了一系列“世界之最”。超等工程背后， ，，凝聚着交通建设者们的汗水和智慧。沉管隧道施工是前所未有的世界级工程技术难题， ，，建设者们从零起步、、潜心钻研， ，，突破了主题技术难关， ，，自主研发制作出了海底沉管， ，，并将33节沉管逐一安放成功。整个大桥建设过程中， ，，建设者们创制了400多项新专利。
京新高速、、港珠澳大桥、、西成高铁秦岭隧道群、、洋山港集装箱船埠、、通辽港全自动化集装箱船埠、、长江口深水航道治理……党的十八大以来， ，，我国重大交通建设工程喜报频传、、鼓励人心， ，，中国路、、中国桥、、中国高铁等成为举世瞩主张“中国名片”。
今日之中国， ，，公路成网， ，，铁路密布， ，，高铁奔腾， ，，巨轮远航， ，，飞机飞舞， ，，邮路通顺， ，，高速铁路、、高速公路、、城市轨道交通、、港口万吨级泊位等规模均跃居世界第一， ，，交通运输实现了从小到大、、从大向强的汗青性转变， ，，实现了从“整体滞后”到“瓶颈制约”到“初步缓解”再到“根基适应”的汗青性逾越。
“全面建设社会主义现代化国度的新征程上， ，，历久弥新的‘两路’心灵将激励整个交通人艰苦奋斗、、启发进取， ，，迈出加快建设交通强国的铿锵措施！！”交通运输部有关掌管人暗示。
起源：《人民日报》（2021年11月22日 07 版）
